ФГУП «Госкорпорация по ОрВД»: стать первым среди лучших

Масштабы госкорпорации

 К предприятию присоединены ФГУП «Центр аэронавигационной информации» (Москва), ФГУП «Центр радиотехнического оборудования и связи гражданской авиации» (Москва) и ФГУП «Региональный технический центр авиационной информации, сертификации, связи» (Ростов-на-Дону). В структуре ГК ОрВД созданы филиал «Центр аэронавигационной информации», филиал «Центр радиотехнического оборудования и связи гражданской авиации», отделение «РТЦ АИСС» филиала «Аэронавигация Юга». В полномочия данных филиалов и отделения теперь входят функции, ранее выполняемые присоединенными федеральными предприятиями. Межрайонной инспекцией Федеральной налоговой службы № 46 по городу Москва внесены соответствующие записи в Единственный государственный реестр юридических лиц. Таким образом, на сегодняшний день в структуру ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» входят уже не 17, а 19 филиалов от Санкт-Петербурга до Петропавловска-Камчатского, а также генеральная дирекция, расположенная в Москве. Таким образом, аэронавигационное обслуживание (АНО) пользователям воздушного пространства России будет предоставляться еще более эффективно. Реорганизация стала важной вехой в развитии ГК ОрВД.

Обеспечение безопасности и регулярности полетов, качественное АНО являются приоритетами деятельности госкорпорации. Это отражено в корпоративном девизе: «Стать первым среди лучших поставщиков аэронавигационного оборудования в мире». Госкорпорация по ОрВД является стратегической в государственном и уникальной в мировом масштабах компанией. Обслуживаемая предприятием площадь — более 26 миллионов квадратных километров. Протяженность маршрутов — более 700 тысяч километров. Обслуживается более 1,5 миллиона полетов в год. Одновременно под управлением находятся более тысячи воздушных судов. Количество работников — около 30 тысяч человек. В том числе специалисты службы движения — более 10 тысяч человек, специалисты, осуществляющие непосредственное управление воздушным движением, — более восьми тысяч человек, специалисты службы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи — более 10 тысяч человек. Оперативные органы — 34 центра Единой системы организации воздушного движения (ЕС ОрВД), в том числе: главный центр, семь зональных центров, 26 районных центров (из них 13 с правом планирования, координирования и выдачи разрешений на использование воздушного пространства). Техническая вооруженность предприятия также выглядит внушительно: автоматизированных систем управления воздушным движением (УВД) укрупненных центров — шесть единиц, средств радиолокации — около 400 единиц, средства навигации — около двух тысяч единиц, средств высоких и очень высоких частот радиосвязи — около 10 тысяч единиц.

Модернизация ЕС ОрВД

 Важнейший проект, реализуемый ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», — федеральная целевая программа «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 годы)». В ее рамках через два года планируется создать 12 укрупненных центров организации воздушного движения (плюс еще один районный центр в Калининграде), которые будут контролировать все воздушное пространство страны. Для сравнения — в 2005 году российское небо было поделено между 118 районными диспетчерскими центрами. А к 2016 году их число сократилось до 37. Все мероприятия в рамках федеральной целевой программы финансируются из собственных средств госкорпорации, полученных за предоставление АНО. Уже введены в эксплуатацию укрупненные центры ЕС ОрВД в Хабаровске, Самаре, Магадане, Иркутске, Красноярске, Москве. На подходе центры в Тюмени и Екатеринбурге — заканчивается строительство, проводятся сертификация и испытания. Пуск запланирован на вторую половину 2018 года.

А в конце прошлого года в строй был введен новый центр управления полетами столичного филиала «МЦ АУВД». Столь масштабный и без преувеличения уникальный проект был реализован в России впервые. Переход на управление воздушным движением в московском небе посредством новой отечественной системы имел стратегическое государственное значение. Новый центр управления полетами, оснащенный автоматизированной системой организации воздушного движения (АС ОрВД) «Синтез-АР4», пришел на смену функционировавшей с 1981 года автоматизированной системе УВД «ТЕРКАС», которая, вследствие ее морального и физического износа, уже не в полной мере отвечала современным требованиям в части обеспечения пропускной способности, согласованного принятия решений, эффективных траекторий для эксплуатантов в условиях высокой интенсивности полетов.

Новая система «Синтез АР4»

 Общее количество бюджетных и внебюджетных средств для создания и внедрения АС ОрВД «Синтез-АР4» составило более 3 700 000 тысяч рублей. Автоматизированная система организации воздушного движения Московского центра состоит из 10 комплексов (подсистем), в том числе комплекса средств автоматизации управления воздушным движением, планирования использования воздушного пространства, средств передачи информации, метеорологического обеспечения, защиты информации, обеспечения справочной информации, подсистемы речевой связи, подсистемы технического управления и контроля, средств единого времени, комплексного системного тренажера. АС ОрВД «Синтез АР4» обрабатывает информацию от 21 источника радиолокационной информации (включая смежные центры), 13 источников автоматического зависимого наблюдения и трех автоматических радиопеленгаторов. Количество автоматических приемо-передающих центров — 25. Наземное оборудование Московского узлового диспетчерского района обеспечивает выполнение полетов по спецификации RNAV-1. Наземное оборудование районного центра обеспечивает выполнение полетов по спецификации RNAV-5. Установленное современное оборудование позволит повысить интенсивность полетов в Московской зоне путем увеличения пропускной способности секторов УВД за счет увеличения автоматизации процессов обслуживания воздушного движения и применения новых технологий.

В новой АС ОрВД реализован ряд функциональных возможностей: автоматизированный обмен информацией о планах полетов с соседними центрами УВД, обнаружение краткосрочных и среднесрочных конфликтных ситуаций на глубине прогноза до восьми минут и от восьми до 20 минут соответственно, контроль за выдерживанием горизонтальной и вертикальной траектории воздушных судов (MONA), поддержка при принятии решений диспетчером (CORA), обработка информации, поступающей от радиолокатора режима «S» (на индикаторе у диспетчера отображаются выставленные пилотом в кабине параметры полета воздушного судна — скорость и высота — что позволяет диспетчеру контролировать корректность и правильность переданной и принятой команды). После оснащения аэродромных командных диспетчерских пунктов московских аэродромов будет реализовано управление прилетающим и вылетающим потоком воздушных судов (AMAN/DMAN). Отдельные сбои в работе системы, зафиксированные в первые месяцы после ее ввода в эксплуатацию, не повлияли на безопасность полетов и не сказались на регулярности воздушного сообщения в Московской зоне. Благодаря их оперативной ликвидации, Госкорпорация по ОрВД приобрела очень ценный эксплуатационный опыт.

 В настоящее время значения пропускной способности воздушного пространства существующей структуры приближается к пороговым показателям. Имеющиеся сейчас ограничения самой структуры воздушного пространства не позволяют существенно увеличить количество полетов. Технические возможности нового центра управления полетами, оснащенного современной АС ОрВД, позволят осуществить переход на новую структуру воздушного пространства Московской зоны ЕС ОрВД, который запланирован на следующий год. Это в свою очередь повысит пропускную способность столичного аэроузла, в чем чрезвычайно заинтересованы отечественные и зарубежные авиаперевозчики.

Материалы подготовлены пресс-службой ФГУП "Госкорпорация по ОрВД"